Bu sabah Il Fatto Quotidiano'da yayınlanan “Hava Kuvvetlerinin 4 uçağı risk altında, ancak hala uçuyor” başlıklı makalesiyle ilgili olarak, Hava Kuvvetleri, mutlak bir sertlikle dört Boeing’in olduğunu onaylamayı planlıyor. Pratica di Mare'nin 767 ° Kanadı doğrultusunda KC-14A - ve ayrıca tüm Silahlı Kuvvetler uçağında - Hava Kuvvetleri tarafından tanımlanan direktif ve standartlara uygun olarak uygulanan sıkı ve çok katı güvenlik ve verimlilik gereklilikleri ve parametreleri uluslararası alan
Makalede değinilen soruda, gazetecinin daha önce işaret ettiği gibi, tüm modern uçaklar gibi İtalyan Hava Kuvvetleri'nin KC-767A'sının, tüm modern uçaklar gibi, Bunun sonucunda, kaldırma ve irtifa kaybedilmesi nedeniyle uçağın bu durumdan uçuş zarfı içinde tutularak çıkmasına izin verilir.
Özellikle, KC-767A'da bulunan Manevra Karakteristiği Artırma Sistemi (MCAS), yüksek saldırı açısı durumunda pilotun uçuş kontrollerine uygulanacak kuvvetler yoluyla uçağın durumu hakkında ek bilgi sağlamak üzere tasarlanmıştır. (AOA). MCAS, yatay sabitleyiciyi belirli uçuş koşullarında taşıma yetkisine sahiptir. Ek olarak, KC-767A ayrıca yatay dengeleyicinin daha fazla izsiz hareketini engelleyen iki yedekli güvenlik sistemi ile donatılmıştır. MCAS istenmeyen bir uçuş durumuna neden olursa, Hava Kuvvetleri pilotları tesisin her iki emniyet sistemini de kullanmak için düzenli olarak eğitilir.
İtalyan Hava Kuvvetleri'nin KC-767A'sında kabul edilen MCAS Sisteminin, Boeing 737 Max'taki mevcut olandan farklı olduğu göz önünde bulundurulduğunda, Silahlı Kuvvet ekipleri için herhangi bir ek tedbir tedbiri veya herhangi bir spesifik eğitim uygulamak gerekli değildi. hem simülatörlerle hem de uçuş eğitimi görevlerinde periyodik olarak gerçekleştirilen sıkı eğitim protokollerinin yanı sıra kurulumda da çalışırlar. Bu eğitimin önemli bir kısmı, yatay dengeleyicinin izsiz hareket etmesi durumunda uygulanacak prosedürler dahil olmak üzere, acil durumların ve çeşitli tiplerdeki kritik durumların yönetimine adanmıştır.
Boeing 767'nin sivil havacılık dünyasında yaygın olarak kullanılan özel askeri versiyonu olan İtalyan Hava Kuvvetleri KC-767A'lar, hem kişisel hem de malzeme taşımacılığı için ve diğerlerinin uçakta yakıt ikmali için tanker konfigürasyonunda çok sayıda görev türü için kullanılıyor. uçak. Bugüne kadar, İtalyan Hava Kuvvetlerinin KC-767A filosu, NATO veya uluslararası koalisyonlar bünyesinde yurtdışında faaliyet gösteren İtalyan askeri birliklerini desteklemek için tüm dünyada 26.000'den fazla uçuş saatini ve 6.400'den fazla görevi gerçekleştirmiştir. Uluslararası tatbikatların yanı sıra, Silahlı Kuvvet uçaklarının genellikle ilk yardımın nakliyesi için müdahale etmeye çağrıldığı insani acil durumlar vesilesiyle. Bu saatlerde, örneğin, Hava Kuvvetlerine ait KC-767A'lar, bir sahra hastanesinin taşınması için Sivil Koruma'yı ve korkunç kasırga Idai'den etkilenen Mozambik nüfusu için insani yardımı desteklemekle meşgul. KC-767A uçağının çok yönlülüğünün bir başka önemli örneği, yüksek derecede bulaşıcı hastaların nakliyesi için özel bir sedyeyle Sierra Leone'den acil geri dönüş için gerçekleştirilen uzun menzilli tıbbi taşıma kapasitesidir. Afrika ülkesindeki bir insani yardım görevi sırasında Ebola virüsüne yakalanan bir acil doktor.