的法尔科EVO飞行活动的启动，飞机远程莱昂纳多驾驶，在海上监测特定的配置，从兰佩杜萨的Frontex程序中测试无人机用于外部边界的控制欧盟。
Frontex，欧洲机构的边海防守卫，实际上是在分析中海拔侦察能力和无人驾驶飞机提供远程长期持久性（远程先导空气系统 - RPAS），考虑到经济效率和这些运营效率系统。 莱昂纳多是在签订服务合同后选出的，该合同通过在意大利和马耳他民用领空使用无人机提供海上监视。 目前的协议规定了300飞行小时数，可能还有额外的合同延期。
由莱昂纳多（Leonardo）和Falco EVO共同进行的监视和侦察行动（情报监视和侦察-ISR）由内政部协调下的瓜迪亚·迪·菲南扎（Guardia di Finanza）计划。 在这种情况下，决定性的决定性因素是国家民航局ENAC和意大利民航管理公司ENAV以及兰佩杜萨机场管理公司AST Aeroservizi的支持。 Falco EVO配备了先进的机载传感器套件，还包括用于日夜远程任务的Gabbiano TS超轻型雷达，与机组人员和莱昂纳多飞机的维修团队一起运行。
“我们很荣幸向欧洲机构Frontex和安全部队展示Falco EVO的能力，后者每天面对着控制和保护海上边界的挑战。 Leonardo的首席执行官Alessandro Profumo表示：“ Leonardo利用其远程控制系统为联合国和许多其他国际客户开展的活动，使该计划获得了长期的经验”。 “我感谢为这一出色成果做出贡献的所有利益相关者，我坚信这种创新的协作方法将使Frontex能够定义如何最佳地利用远程控制系统提供的功能。”
Falco EVO的运行得益于ENAC颁发的“飞行许可证”，该许可证授权在意大利和马耳他民用领空飞行。 因此与ENAC创新协议，确保符合国家和国际法规和协调有关autorità.L'attività还预计金融警察凭借身体的显著经验的配置文件定义一个强势介入任务，确保预定的300飞行时间的最佳运行条件。
该程序中使用的Falco EVO的配置包括高清红外光学系统，视线之外的卫星数据链路（Beyond-Line-Data-Of-Sight-BLOS），新的基于电动机的推进系统重油，自动识别系统（AIS）和完整的通讯套件。
莱昂纳多是欧洲唯一一家能够提供ISR RPAS和全面的功能，设计和开发所有构成遥控驾驶系统中的元素，“无人”操作，并在世界上为数不多的球员之一anchenell'ambito服务合同能够在非隔离的跨国空域中代表民事实体运作。
莱昂纳多开发的商业模式规定，公司对Falco系列飞机的运营保持所有权和责任，向其客户提供监控信息和数据。 管理服务部门是莱昂纳多旨在为其业务提供强有力推动力的部门之一。 其中包括根据业务计划中的定义，向客户提供基于无人机的服务，如警察和紧急服务。